W najbliższych kilkudziesięciu godzinach będzie trwało monitorowanie ponownego wejścia w atmosferę górnego członu rakiety Fregat. Zgodnie z komunikatem Centrum Operacyjnego SSA POLSA obiekt może wykonywać przeloty także nad Europą, w tym nad Polską, a część elementów może potencjalnie przetrwać etap wejścia.
Fregat (NORAD 68537, COSPAR 2026-061S) i planowane ponowne wejście w atmosferę
Monitorowanym obiektem będzie górny człon rakiety Fregat, zidentyfikowany numerami NORAD 68537 oraz COSPAR 2026-061S. Tego typu elementy infrastruktury orbitalnej po zakończeniu pracy pozostają na orbicie, a następnie w wyniku oporu atmosferycznego obniżają wysokość lotu aż do deorbitacji.
W komunikacie wskazano, że szacowana masa obiektu wyniesie około 1000 kg. Jednocześnie podkreślono, że brak pełnych danych o konstrukcji uniemożliwi jednoznaczną ocenę, jaka część materiału ulegnie całkowitemu spaleniu, a jaka może dotrzeć niżej w atmosferę.
Fragment rakiety FREGAT (NORAD: 68537) o masie ok. 1t ponownie wejdzie w atmosferę między 16 maja, godz. 08:43 a 17 maja, godz. 13:49 czasu polskiego. Przelot https://t.co/3Ty3Frtytm. nad Polską. POLSA monitoruje #Reentry. #SSA #SST #SpaceSafety pic.twitter.com/0djosihmzv
— Polska Agencja Kosmiczna (@POLSA_GOV_PL) May 14, 2026
Okno wejścia 16–17 maja i możliwe przeloty nad Polską
Szacowane okno ponownego wejścia w atmosferę obejmie okres od 16 maja, godz. 08:43 do 17 maja, godz. 13:49 czasu polskiego. W takim przedziale czasowym położenie obiektu będzie zmieniało się dynamicznie, a dokładna ścieżka nad powierzchnią Ziemi będzie zależała od bieżących danych orbitalnych i warunków w górnych warstwach atmosfery.
Ze względu na parametry orbity przelot może przebiegać m.in. nad Europą, w tym nad Polską. Nie oznacza to jednak, że wejście w atmosferę nastąpi nad terytorium kraju, ponieważ w ramach jednego okna czasowego możliwych jest wiele kolejnych okrążeń Ziemi, a miejsce deorbitacji zwykle doprecyzowuje się dopiero na krótko przed zdarzeniem.
Co będzie najważniejsze w aktualizacjach
W kolejnych komunikatach kluczowe będą aktualizacje okna czasowego i ewentualne zawężanie niepewności. Przy deorbitacjach tego typu obiektów przesunięcia o kilkadziesiąt minut mogą oznaczać zmianę toru przelotu o tysiące kilometrów, dlatego każda nowa estymacja będzie istotna dla oceny, czy dany przelot będzie obejmował obszar Polski.
Ryzyko przetrwania fragmentów i zalecenia POLSA
POLSA wskazuje, że z uwagi na masę obiektu oraz niepełne informacje o konstrukcji nie można wykluczyć, że fragmenty przetrwają wejście w atmosferę. Taka możliwość dotyczy zwykle elementów wykonanych z materiałów o wysokiej temperaturze topnienia lub części o większej masie, które wolniej tracą energię w procesie nagrzewania aerodynamicznego.
Sytuacja będzie monitorowana na bieżąco, a odpowiednie służby i instytucje mają być informowane zgodnie z obowiązującymi procedurami. Dla odbiorców kluczowe będzie śledzenie wyłącznie oficjalnych komunikatów POLSA, ponieważ to one będą zawierały najnowsze i zweryfikowane aktualizacje dotyczące czasu i geometrii przelotów.
